{"id":17972,"date":"2014-03-19T00:00:00","date_gmt":"2014-03-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cadca1stg.wpengine.com\/resource\/findings-from-a-decade-of-impaired-driving-in-the-united-states\/"},"modified":"2014-03-19T00:00:00","modified_gmt":"2014-03-19T00:00:00","slug":"findings-from-a-decade-of-impaired-driving-in-the-united-states","status":"publish","type":"resource","link":"https:\/\/www.cadca.org\/fr\/resource\/findings-from-a-decade-of-impaired-driving-in-the-united-states\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats d&#039;une d\u00e9cennie de conduite avec facult\u00e9s affaiblies aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<p><em>Par Kaitlyn McAuliffe<\/em><\/p>\n<p>M\u00eame si les taux de conduite avec facult\u00e9s affaiblies par l&#039;alcool chez les jeunes ont diminu\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, la conduite avec facult\u00e9s affaiblies par la drogue semble \u00eatre \u00e0 la hausse. Les recherches indiquent que les drogues illicites ou prescrites sont associ\u00e9es \u00e0 un taux accru d&#039;accidents de la route, ce qui fait des taux actuellement excessivement \u00e9lev\u00e9s de conduite avec facult\u00e9s affaiblies par la drogue un probl\u00e8me de sant\u00e9 publique important. Une \u00e9tude r\u00e9cente examinant les donn\u00e9es du projet Monitoring the Future a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu&#039;un peu plus d&#039;un lyc\u00e9en sur quatre (28%) conduisait ou conduisait avec quelqu&#039;un sous l&#039;influence de l&#039;alcool ou d&#039;autres drogues illicites, le pourcentage de seniors conduisant apr\u00e8s avoir fum\u00e9 de la marijuana, pr\u00e8s de trois fois plus que les conducteurs avec facult\u00e9s affaiblies par l&#039;alcool.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Qu&#039;ont-ils fait?<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que les principales causes de mortalit\u00e9 et de morbidit\u00e9 chez les jeunes sont les accidents de la route, les chercheurs Patrick M. O&#039;Malley, PhD, et Lloyd D. Johnston, PhD de l&#039;Institut de recherche sociale de l&#039;Universit\u00e9 du Michigan, ont \u00e9tudi\u00e9 la pr\u00e9valence, les tendances et les corr\u00e9lats de conduire ou rouler apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de l&#039;alcool ou d&#039;autres drogues chez les lyc\u00e9ens.<\/p>\n<p>Les chercheurs ont analys\u00e9 les donn\u00e9es autod\u00e9clar\u00e9es de 2001 \u00e0 2011 du projet Monitoring the Future, qui comprenait un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif national de 17 000 lyc\u00e9ens de 135 \u00e9coles. \u00c0 partir de l&#039;analyse des donn\u00e9es, les chercheurs ont voulu r\u00e9pondre \u00e0 des questions sur le comportement des lyc\u00e9ens concernant\u00a0: la conduite apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de la marijuana, la consommation d&#039;autres drogues illicites, la consommation d&#039;alcool ou la consommation de cinq verres ou plus\u00a0; et rouler dans un v\u00e9hicule dont le conducteur avait consomm\u00e9 de la marijuana, consomm\u00e9 d&#039;autres drogues illicites, bu de l&#039;alcool ou bu cinq verres ou plus. Pour identifier les r\u00e9pondants les plus susceptibles de signaler des comportements de conduite avec facult\u00e9s affaiblies et les cons\u00e9quences associ\u00e9es (conventions, avertissements en cas d&#039;infractions en mati\u00e8re de d\u00e9placement et accidents), les chercheurs ont int\u00e9gr\u00e9 une vari\u00e9t\u00e9 d&#039;indicateurs d\u00e9mographiques et de style de vie, tels que le sexe, l&#039;\u00e9ducation des parents, la race\/origine ethnique. , l&#039;engagement religieux, la moyenne pond\u00e9r\u00e9e cumulative et l&#039;absent\u00e9isme scolaire.<\/p>\n<p><strong>Qu&#039;ont-ils trouv\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n<p>Les chercheurs ont d\u00e9termin\u00e9 que les donn\u00e9es confirment la tendance croissante \u00e0 conduire apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de la marijuana ou \u00e0 monter dans un v\u00e9hicule dont le conducteur a consomm\u00e9 de la marijuana. En fait, de 2009 \u00e0 2011, le pourcentage de lyc\u00e9ens d\u00e9clarant avoir conduit apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de la marijuana \u00e9tait presque trois fois plus \u00e9lev\u00e9 que ceux d\u00e9clarant avoir seulement consomm\u00e9 beaucoup d&#039;alcool avant de conduire (8,61 TP3T contre 2,91 TP3T).<\/p>\n<p>La conduite apr\u00e8s avoir bu de l\u2019alcool a diminu\u00e9 dans les deux cat\u00e9gories (consommation de cinq boissons alcoolis\u00e9es ou plus et consommation de moins de cinq boissons alcoolis\u00e9es). Cependant, le taux de changement des conducteurs consommant cinq verres ou plus par rapport \u00e0 moins de cinq verres a \u00e9t\u00e9 plus lent (8,5% contre 7,4%). De plus, les conducteurs d\u00e9clarant avoir consomm\u00e9 de la marijuana, une consommation excessive d&#039;alcool ou les deux, par rapport aux conducteurs d\u00e9clarant ni l&#039;un ni l&#039;autre, avaient des taux plus \u00e9lev\u00e9s de r\u00e9ception d&#039;une contravention ou d&#039;avertissement pour une infraction de d\u00e9placement et d&#039;\u00eatre impliqu\u00e9s dans un accident.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat le plus r\u00e9v\u00e9lateur d&#039;un probl\u00e8me grave pour les individus et la communaut\u00e9 dans son ensemble est le 28% de lyc\u00e9ens (promotion 2011) d\u00e9clarant au moins une fois au cours des deux derni\u00e8res semaines qu&#039;ils \u00e9taient conducteur ou passager dans une voiture lorsque le conducteur \u00e9tait sous l\u2019influence de marijuana, d\u2019alcool ou d\u2019une drogue illicite. Un pourcentage plus \u00e9lev\u00e9 de passagers circulaient avec des conducteurs aux facult\u00e9s affaiblies par la marijuana que par des conducteurs aux facult\u00e9s affaiblies par l&#039;alcool (20,4% contre 15,2%).<\/p>\n<p>Une autre d\u00e9couverte int\u00e9ressante d\u00e9couverte par les chercheurs sugg\u00e8re que les comportements \u00e0 risque li\u00e9s \u00e0 la conduite avec facult\u00e9s affaiblies et \u00e0 la conduite avec des personnes aux facult\u00e9s affaiblies ne sont pas fortement associ\u00e9s \u00e0 une caract\u00e9ristique d\u00e9mographique sp\u00e9cifique. Cela sugg\u00e8re que conduire ou rouler avec un conducteur apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de l&#039;alcool, de la marijuana ou des drogues illicites est un probl\u00e8me r\u00e9pandu parmi diverses populations, chacune n\u00e9cessitant des plans d&#039;intervention sp\u00e9cifiques. Toutefois, l\u2019\u00e9tude a identifi\u00e9 un certain nombre de relations entre la conduite avec facult\u00e9s affaiblies et les facteurs li\u00e9s au mode de vie. Par exemple, les \u00e9tudiants ayant un fort engagement religieux et de bonnes notes \u00e9taient moins susceptibles de conduire avec les facult\u00e9s affaiblies. De plus, les \u00e9tudiants qui faisaient davantage d&#039;absent\u00e9isme scolaire, qui sortaient en soir\u00e9e par semaine, qui travaillaient plus d&#039;heures par semaine et qui parcouraient des kilom\u00e8tres par semaine \u00e9taient plus susceptibles de conduire avec les facult\u00e9s affaiblies.<\/p>\n<p><strong>Ce que les coalitions peuvent faire<\/strong><\/p>\n<p><strong>Mener une \u00e9valuation communautaire \u2013 <\/strong>Pour conna\u00eetre la nature et l\u2019ampleur du probl\u00e8me local de conduite avec facult\u00e9s affaiblies, les coalitions communautaires doivent recueillir diverses donn\u00e9es locales, notamment des enqu\u00eates, des entrevues avec des informateurs cl\u00e9s, des groupes de discussion et des observations. Ces donn\u00e9es doivent correspondre au plus pr\u00e8s aux limites g\u00e9ographiques de la coalition pour r\u00e9pondre \u00e0 la question \u00ab mais pourquoi ici ? (conditions locales), qui permettra de mieux identifier et traiter la mani\u00e8re dont les causes profondes se manifestent dans la communaut\u00e9. Par exemple, les coalitions communautaires devraient envisager de demander \u00e0 leurs services de police locaux des donn\u00e9es sur la consommation d\u2019alcool, de marijuana et de drogues illicites dans les accidents de la route chez les jeunes.<\/p>\n<p><strong>\u00c9valuer la r\u00e9pression de la conduite avec facult\u00e9s affaiblies \u2013 <\/strong>Les coalitions communautaires devraient \u00e9valuer les politiques, pratiques et programmes existants de leur communaut\u00e9 concernant la conduite avec facult\u00e9s affaiblies et l&#039;efficacit\u00e9 avec laquelle ces r\u00e8gles sont appliqu\u00e9es. Cette \u00e9valuation aidera \u00e0 identifier les lacunes en mati\u00e8re d&#039;application pour \u00e9laborer un plan strat\u00e9gique et d&#039;action qui utilise efficacement un ensemble complet de strat\u00e9gies globales et qui se renforcent mutuellement. Par exemple, la coalition recueille des donn\u00e9es indiquant non seulement des taux \u00e9lev\u00e9s de conduite avec facult\u00e9s affaiblies par les drogues illicites chez les jeunes, mais \u00e9galement un manque de forces de l&#039;ordre form\u00e9es \u00e0 la reconnaissance des drogues. La coalition communautaire, en partenariat avec les forces de l&#039;ordre locales, travaillerait ensuite \u00e0 mettre en \u0153uvre une formation des responsables locaux de l&#039;application des lois en mati\u00e8re d&#039;application avanc\u00e9e de la conduite avec facult\u00e9s affaiblies en bordure de route (ARIDE) ou d&#039;expert en reconnaissance de drogues (DRE).<\/p>\n<p><strong>Augmenter les partenariats pour cr\u00e9er des solutions \u2013 <\/strong>Les coalitions communautaires doivent identifier et collaborer avec les agences et organisations de leur communaut\u00e9 qui partagent leurs int\u00e9r\u00eats mutuels, comme les chefs de police, les administrateurs d&#039;\u00e9coles, les administrateurs d&#039;h\u00f4pitaux ou les organisations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ces collaborations permettront aux coalitions de mieux comprendre les facteurs et les cons\u00e9quences de la conduite avec facult\u00e9s affaiblies chez les jeunes et d&#039;aider la communaut\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper ou \u00e0 am\u00e9liorer des solutions efficaces.<\/p>\n<p><strong>Source:<\/strong><\/p>\n<p>O&#039;Malley, PM et Johnston, LD (2013). Conduite apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de la drogue ou de l&#039;alcool par des lyc\u00e9ens am\u00e9ricains. <em>Journal am\u00e9ricain de sant\u00e9 publique.<\/em> 103:2027-2034.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>By Kaitlyn McAuliffe While alcohol impaired driving rates among youth have declined in the United States, drug impaired driving appears<\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"template":"","resource_type":[283],"drug_specific_issues":[319,315],"action_to_do":[],"class_list":["post-17972","resource","type-resource","status-publish","hentry","resource_type-publication","drug_specific_issues-alcohol","drug_specific_issues-marijuana"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Findings from a Decade of Impaired Driving in the United States | CADCA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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